Nach der langen Urlaubsreise gilt es, unser tapferes altes Auto wieder aufzuh\u00fcbschen.<\/p>\n
Auf dem K\u00fchler, der Sto\u00dfstange und der Haube befindet sich eine aktive Korrosionsschutzschicht, ca. 5cm dick, bestehend aus Insektenresten.<\/p>\n
Zudem haben wir festgestellt, dass ein Birnchen des Standlichtes durchgebrannt ist. Da durch den hohen Mindestlohn hier Arbeitsstunden sehr teuer sind, scheue ich mich, das Auto f\u00fcr einen Tausch einer Gl\u00fchbirne in die Werkstatt zu bringen, also selber ran.<\/p>\n
Fr\u00fcher war es vielleicht mal einfach, Gl\u00fchbirnen zu tauschen, bei meinen alten W123 Daimlern ein Kinderspiel. Doch heute (und das gilt auch f\u00fcr den 10 Jahre alten Discovery) muss man schon ganz sch\u00f6n basteln.<\/p>\n
Zun\u00e4chst heisst es, die K\u00fchlerverkleidung abzubauen, um an die Befestigungen der Scheinwerfereinheit ranzukommen. Dann die gesamte Lichteinheit (ein ganz sch\u00f6n gro\u00dfer Block) ausbauen, wobei das sehr kurze Kabel mit klobigem Stecker nicht hilfreich ist, aber keine echte H\u00fcrde darstellt. Das alles ohne passendes Werkzeug und im Kampf gegen 10 Jahre lang angesammelten\u00a0Dreck. Aus der ausgebauten Scheinwerfereinheit kann man dann relativ einfach das Birnchen von hinten rausschrauben. Warum das nicht so konstruiert ist, dass man diese \u00d6ffnung bei eingebautem Scheinwerfer erreichen kann, weiss kein Mensch.<\/p>\n
Schwierig gestaltet sich dann der Kauf einer neuen Birne. Ich klappere diverse Zubeh\u00f6r-Shops und Werkst\u00e4tten ab. Alle geben mir tolle Tips, keiner davon ist erfolgreich. Bis ich es dann an unserer Tanke direkt gegen\u00fcber versuche. Hier steht Tag und Nacht der gleiche junge Inder hinter dem Tresen, er hilft mir, eine passende Birne auszuw\u00e4hlen.<\/p>\n
Jetzt haben wir also wieder ein strahlendes und leuchtendes Auto …<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Nach der langen Urlaubsreise gilt es, unser tapferes altes Auto wieder aufzuh\u00fcbschen. Auf dem K\u00fchler, der Sto\u00dfstange und der Haube befindet sich eine aktive Korrosionsschutzschicht, ca. 5cm dick, bestehend aus Insektenresten. Zudem haben wir festgestellt, dass ein Birnchen des Standlichtes durchgebrannt ist. Da durch den hohen Mindestlohn hier Arbeitsstunden sehr teuer sind, scheue ich mich, … <\/p>\n